桥梁结构动态响应是桥梁工程动力学研究中的一项重要课题。理论和实践都已经证明,在移动车辆荷载作用下,桥梁结构将产生比相同静荷载作用下更大的变形和应力。随着交通事业的迅速发展,在公路与城市桥梁上,汽车车辆的载重及运行速度不断提高,桥梁在车辆荷载作用下的动力问题愈加不容忽视。本文针对省道106线富平区过境段的某座连续箱梁桥,应用有限元分析软件ANSYS参数化设计语言程序,研究其在车辆载荷下的动态响应。具体的研究内容由两部分组成:1、假设桥面平整,针对300KN的标准车和五种简化模型的车辆以不同的速度通过桥梁时,研究分析桥梁的动态响应,考虑车辆不同振动频率和不同速度对桥梁振动的影响及影响程度。2、采用正弦函数模拟桥面平整度,针对不同车型的车辆以不同速度通过时,分析桥梁的动态响应并比较,说明桥面平整度对桥梁振动的影响。通过本文计算结果的分析可得,桥梁振动不仅与其本身特性有关,而且与经过车辆速度、车辆振动和车辆类型有密切的关系,桥面平整度对桥梁振动的影响也是不可忽视的。本文的工作主要还有以下两个方面的意义:第一,本文采用通用有限元软件ANSYS参数化设计语言详细分析了桥梁的动态响应,由于ANSYS参数化设计语言准确方便快捷,可以应用于工程实践。第二,采用ANSYS模拟车辆-桥梁系统模型和试验工况,通过ANSYS强大的后处理功能分析桥梁的动态响应,与编制计算程序相比,大大减少了工作量,同时也避免了编制程序难的问题。综上所述,说明本文采用的方法和模型是切实可行的;本文具有重要的理论意义与实用价值。