随着煤炭开采不断向着深部发展,巷道所受到的地应力大小逐渐增大,其围岩情况愈加复杂。许多岩层的岩性在浅埋深巷道中由于受到地应力较小,表现为坚硬或较坚硬性质,其完整性也较好。但在大埋深围岩应力条件下,这部分围岩表现为软弱岩层性质,并发生一定程度的破坏。在这样的情况下,单纯的根据传统的巷道支护计算理论进行计算得到的巷道支护方案会往往存在一定程度上的偏差,如过高的支护强度导致成本和工期的增加,过低的支护强度易导致安全事故发生。因此,针对不同的围岩情况,支护方式的选择和支护方案的设计也会大有不同。山西潞安集团李村矿3301回风底抽巷道围岩整体性较好,且巷道周边区域为未开挖区域,因此没有受到采掘工程的影响。在该巷道顶板和两帮的较硬岩层中间夹杂多层极薄软弱煤层或岩层,将对巷道稳定性将产生较大影响,基于此,需要对巷道围岩(包括软弱地层在内)进行有效的控制,的要求和实现巷道施工和使用安全,同时满足工程成本以及工期进度的要求。本文选取围岩中含有软弱极薄构造的巷道作为工程研究背景,通过理论分析、室内试验、数值模拟法及现场试验与监测等多种方法,对巷道围岩的变形破坏进行了分析,得出巷道围岩变形破坏的基本机制和过程,得出巷道围岩在受压过程中,由于上覆岩层压力影响,首先是坚硬岩层中夹杂的薄弱岩层开始破坏,进而导致其余岩层发生破碎,因此确定在巷道支护设计和优化过程中应该着重考虑该部分岩层的控制技术。通过传统理论进行计算得出巷道支护参数取值范围,初步确定锚杆基本参数。但传统理论计算在针对间夹薄弱岩层这一巷道情况时,如果不考虑薄弱岩层情况会导致支护强度设计不足,考虑该薄弱岩层会导致支护强度设计强度过大,因此存在一定的局限性。进而考虑通过使用Flac 3D数值模软件按照计算所得的锚杆(索)预紧力、直径尺寸等参数要求,分别在块体中布置不同密度的单根、两根、三根、四根锚杆,通过对块体在受压条件下的形成的塑性区、最大主应力和块体内部受力三个方面进行研究,得出锚杆锚固区域发展规律。再进一步研究不同锚杆间排距情况下的试块破碎情况,并结合加压加固拱原理进一步优化围岩支护参数,做到对薄弱岩层的有效控制。针对存在间夹薄弱岩层条件下的巷道有效支护技术进行研究并确定最终优化设计方案,在现场中进行了实际应用,取得较好的支护效果和较高的经济收益。