温拌沥青路面施工技术是国际上近年来研发并正在逐步推广应用的新技术。与同类型热拌沥青混合料相比，该技术在不改变沥青混合料材料组成和施工工艺的前提下，可使其拌和及成型温度降低30℃～40℃左右，而且，路用性能达到热拌沥青混合料的技术要求。该技术符合我国建设资源节约型、环境友好型社会的国家目标，具有明显的经济、社会及环境效益，必将在行业内得到广泛应用。　　本文以Evotherm温拌技术作为研究对象，对其作用机理、Evotherm温拌剂对沥青胶结料及其混合料性能的影响、Evotherm温拌沥青混合料配比设计方法及其路用性能等方面进行了系统的试验研究，并通过工程应用对其施工工艺及质控措施进行总结。室内研究认为，Evotherm温拌技术本质是乳化沥青分散技术，并未改变沥青的粘温特性，主要通过在混合料内引入水膜润滑结构来实现低温条件下的拌和及成型；Evotherm温拌剂以高性能乳化剂为主，内含多种改性剂，能够有效改善沥青的高低温性能，尤其对普通沥青高温性能的提高最为显著。室内通过改变试验温度来研究温拌沥青混合料的压实特性，并以成型试件的空隙率基本相等作为判据来确定该类材料在不同成型方式下的适宜拌和及成型温度。在此基础上，采用GTM方法进行温拌沥青混合料配比设计，取对应热拌沥青混合料的最佳油石比作为温拌沥青混合料的最佳沥青用量，并对温拌试验温度进行验证，最终以体积参数基本相等来确定该材料的最佳油石比和对应的试验温度，共同指导施工。最后，根据配比设计结果，对温拌沥青混合料进行性能验证并与对应的热拌沥青混合料进行对比，认为Evotherm温拌沥青混合料性能整体上优于热拌沥青混合料，尤其能够显著提高普通沥青混合料的抗车辙性能和水稳定性能。　　工程应用中，Evotherm温拌沥青路面对原材料及混合料的技术要求与热拌沥青混合料基本一致，在现有的机械配置及施工工艺下，Evotherm温拌沥青路面的施工及路用性能完全能够达到甚至优于热拌沥青路面，而且，在减排降耗节能等方面具有明显优势。