由于我国中西部地区地质、地形条件复杂,在今后的高速公路建设中将会遇到大量的隧道工程。受地形与特殊地质条件的限制,接线的考虑,小净距隧道这种特殊结构形式将会经常出现。基于前人对小净距隧道设计与施工方法、中间岩柱加固的研究成果的调查,发现对煤系软弱围岩中小净距隧道的相关研究还比较少。本文以萍洪高速洪口界隧道为依托,运用FLAC数值模拟软件建立了11个不同净距的模型,并研究在煤系软弱围岩条件下隧道稳定性问题,及Ⅳ级与Ⅴ级围岩隧道合理净距与施工方法的选择。本论文进行的主要工作及所取得的成果包括:(1)分析了煤系软岩的物理性质和工程力学特点,及其对隧道稳定性的不利影响:(2)分析无支护和有支护条件下不同净距的对隧道稳定性的影响,根据隧道塑性影响区分布和隧道周边位移,确定Ⅳ级与Ⅴ级围岩的合适的隧道净距;(3)考虑煤系软岩(主要是炭质页岩等)在隧道开挖情况的一个岩体参数弱化的过程,通过数值模拟的分析研究其规律:(4)根据洪口界隧道的现实情况,对不同围岩级别条件下和埋深条件下不同的施工工法进行了模拟,提供适合洪口界隧道施工的施工工法;(5)针对煤系地层的特殊性质,提供一套煤系地层防瓦斯的施工方法。