随着我国城市建设和经济的快速发展,人们参加各种大型聚会和活动的机会越来越多。这些大型聚会和活动往往聚集了大量的人群,一旦发生突发情况,发生人群拥挤踩踏事故的概率很大。人群拥挤踩踏事故往往造成大量的人员伤亡和巨大的经济损失,如何降低此类事故给人民生命财产造成的巨大损失是现在亟待解决的前沿课题。因此研究人群拥挤踩踏事故形成的机理,建立相关人群拥挤踩踏仿真模型并开发出相应的人群拥挤踩踏仿真系统是十分必要的。在这样的背景下,本文对已经发生的人群拥挤踩踏事故进行了统计分析并进行了相关总结,在相关总结的基础上建立了人群拥挤踩踏仿真模型。最后以该模型作为理论基础,利用计算机编程技术实现了人群拥挤踩踏仿真系统。本论文的主要工作如下:(1)对已经发生的国内外141起人群拥挤踩踏事故进行了统计,并从人群拥挤踩踏事故发生的场所、发生的原因和人群拥挤踩踏事故的人群三个方面对上述人群拥挤踩踏事故进行了分析,最后总结出人群拥挤踩踏事故的高发场所、高发区域、造成人群拥挤踩踏事故的主要原因以及人群拥挤踩踏事故中人群的特点。(2)在对人群拥挤踩踏事故进行统计分析并总结的基础上,建立了个体模型、环境空间模型、感知模型、路径规划、局部避碰规则,由这五个部分共同构成了人群拥挤踩踏仿真模型。在个体模型中对智能体各种属性的设置进行了阐述,并建立了智能体的理性度,用来衡量智能体是处于理性状态还是非理性状态;在环境空间模型中对建立模拟场景的环境的方法进行了阐述;在感知模型中让智能体对危险源的作用范围、局部人群密度和滞留时间三个方面进行感知;在路径规划中使用A*算法对智能体进行路径规划;在局部避碰规则中使用相对速度障碍算法(RVO)对智能体进行局部避碰。(3)把人群拥挤踩踏仿真模型作为理论基础,利用面向对象的语言VC++开发了人群拥挤踩踏仿真系统。对整个仿真系统进行了设计,对系统中主要模块的实现进行了阐述。最后利用仿真系统对大桥和上海外滩两个真实场景进行了仿真,并对仿真实验结果进行了分析。