露天开采矿石运输成本在开采成本中占有很大比重,特别是随着露天开采深度的延深,表现的尤为明显。因此,选用高效、低成本的矿石运输方式就显得十分重要。影响露天开采开拓运输方式的主要因素包括:台阶高度、运距、非工作时间、基础设施设备、系统生产管理等。本文以蒙育瓦铜矿露天采场的运输系统现状为工程背景,在分析现状开拓运输系统存在的问题基础上,结合矿山生产实际构建了四种矿石运输的半连续开拓运输方案,分别为:方案1,公路+固定破碎站+胶带运输联合开拓运输方案;方案2,公路+半固定破碎站+胶带运输联合开拓运输方案;方案3,公路+半固定破碎站+斜井胶带联合开拓运输;方案4,公路+场内溜井、坑内破碎站+斜井胶带运联合开拓运输,为解决大件设备运输问题,该方案也派生出两个子方案,分别为:方案4-1,回风系统兼作大件道;方案4-2,无轨斜坡道兼作大件道。针对提出的四种方案,本文开展系统的分析研究,以确定最终方案,研究的主要内容包括:1)首先采用NPV分析法,建立技术经济分析模型,综合各方案投资、成本、效益等因素,对各方案进行单独评价,以NPV最佳确定为最优方案。2)结合各个技术方案采用多目标模糊决策法建立数据模型,通过模拟运输过程,取得影响方案决策的各个指标,如:投资、破碎站移设、距离、破碎\运输方式、环境、管理等因素,采用多目标模糊决策分析的计算方法确定最优方案。3)将多目标模糊决策法与NPV分析法进行对比,分析其优势和不足,探索“多目标模糊决策法”在工程设计中的应用。4)综合上述不同方案的计算分析,最终确定最优方案。通过上述的分析和研究,最终确定列举的四种半连续开拓运输方案中方案4-2为矿山矿石运输的最优方案。