【摘 要】
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港口是现代物流的关键环节和综合交通运输体系的枢纽,在我国对外贸易的开展,城市和区域经济的发展中起着重要的推动作用。我国港口行业发展迅速,是全球供应链稳定发展的重要保障。然而,港口的高速发展也带来了日益严峻的环境污染和能源短缺问题,港口如何实现可持续发展,在保障经济收益的同时降低对生态环境的负面影响,是必须要关注的问题。在以往对港口效率的研究中,传统的港口效率评价指标体系注重选取经济相关指标,缺乏生
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港口是现代物流的关键环节和综合交通运输体系的枢纽,在我国对外贸易的开展,城市和区域经济的发展中起着重要的推动作用。我国港口行业发展迅速,是全球供应链稳定发展的重要保障。然而,港口的高速发展也带来了日益严峻的环境污染和能源短缺问题,港口如何实现可持续发展,在保障经济收益的同时降低对生态环境的负面影响,是必须要关注的问题。在以往对港口效率的研究中,传统的港口效率评价指标体系注重选取经济相关指标,缺乏生态环境相关指标的选取,忽略了生态效益的港口效率评价方法和相应的发展建议已经不适用于当今绿色低碳港口的发展趋势。本文在绿色发展的视角下,使用基于非期望产出的SBM-DEA方法结合Malmquist指数方法,以宁波舟山港为主要研究对象,对港口效率进行模型构建和测评,通过与国内其他港口横向对比和宁波舟山港在2013年-2020年8年间港口生产率变化的纵向评价,以此对绿色发展视角下宁波舟山港的发展情况进行全面的分析,在分析结果的基础之上,对宁波舟山港如何实现绿色高效发展提出建议。本文研究的港口效率是绿色发展视角下的港口效率,与传统的港口效率相比,能够更加全面地反映港口实际经营状况。本文可归纳为三个部分,第一部分:对现有相关文献进行搜集和梳理,归纳国内外对港口效率评价和港口绿色效率评价的研究现状,介绍了港口和港口效率的内涵和本此研究相关的基础理论,并对宁波舟山港概况和绿色化发展现状进行概述。第二部分:使用基于非期望产出的SBM-DEA方法结合Malmquist指数方法,以宁波舟山港为主要研究对象,以上海港等13个港口为对照港,对港口的竞争力和生产率变化状况进行模型构建和测评,包括五个步骤:（1）确定决策单元（2）明确投入产出指标（3）收集整理数据（4）模型求解（5）分析结果,评价有效性。第三部分,通过对宁波舟山港效率的横向和纵向的比较,静态和动态分析,得出评价结果,最后为宁波舟山港绿色高效发展提出建议。结果表明本文提出的绿色发展视角下宁波舟山港效率评价的计算模型具有较好的可操作性。
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