我国海域辽阔有着漫长的海岸线，陆地海岸线长18000km，6500余个岛屿海岸线长14000km，海岸堤防既保卫着沿海省市自治区近4亿人的生命和财产安全，又支撑着沿海经济快速发展的累累硕果。近年全球气候变暖，海平面上升，风暴潮、地震海啸灾害频繁发生，对沿海海堤抵御自然灾害的能力提出了更高的要求，以防御地震风暴潮为主的海堤，兼具堤身稳定确保公路畅通，而时常受到堤身失稳和大变形破坏的严重威胁，为此本论文将深入开展浅海路堤失稳机理与地震动力响应数值模拟分析研究。本论文以浅海路堤存在的问题为研究背景，归纳总结浅海路堤的6种主要破坏损害形式，认识了浅海路堤工程路面在地震海浪作用下的破坏形式，从而深入分析并揭示浅海路堤主要失稳破坏致灾原因；通过国内外浅海路堤建设与设计方案的分析，归纳出浅海路堤工程的5种主要设计方法；针对浅海普通路堤（滩涂堤防）工程失稳和面临加固扩建问题，运用有限元数值模拟分析再现了成灾过程和失稳机理，并提出了有效地治理措施和设计方案；通过对浅海混合式路堤设计方案的分析，进行其施工过程与控制研究，对软土地基加固措施进行了深入地数值模拟分析，为软基处理措施在工程中的实际应用奠定基础；分析了浅海斜坡式和混合式路堤地震海浪作用影响路堤设计方法的合理性，揭示了浅海斜坡式和混合式路堤整体稳定性，以及地震动力响应和强度折减影响下的边坡稳定性，从而为浅海路堤设计方法提出了优化的方案建议。论文开展的浅海路堤设计方法与力学特性研究为浅海路堤施工及成灾原因分析提供了依据，深入认识了浅海路堤失稳问题和设计方法，为类似浅海路堤工程的建设提供借鉴经验。