基础设施是一个国家或地区平稳运转和健康发展的物质基础,在改善居民生活质量、提高城市整体承载能力、提升经济社会运行效能、吸引外资流入及推动经济社会发展等方面发挥着重要作用。东南亚国家在基础设施领域的建设水平普遍落后,不同类别的基础设施发展也不均衡,部分经济发展缓慢的国家在能源和通信领域的基础设施发展甚至低于世界发展中国家平均水平。“21世纪海上丝绸之路”的战略构思和中国—东盟自贸区的持续深入发展,让中国与东盟各国在基础设施方面的合作联通符合区域经济一体化和社会信息化的发展趋势,中国在基础设施方面的领先地位和先进技术优势让设施联通正符合东盟国家基础设施亟需发展,基础设施建设亟需资金与技术支持的庞大需求,东盟国家在基建领域的可发展空间与潜力无疑为与中国的进一步合作奠定了基础。随着知识经济的兴盛,服务贸易在国际贸易中的重要等级逐渐上升。我国服务贸易由于开始时间迟、发展速度慢,进出口一直面临着贸易逆差问题。与东盟国家的设施联通可以促进我国向其输送伴生服务,东盟国家基础设施水平的提高也便捷了我国对其的服务出口,有利于缓解我国服务贸易逆差情况,平衡我国服务贸易出口结构增强出口竞争力。实证表明,东盟国家基础设施建设对我国的服务贸易出口呈正向作用。因此在多重经济背景下,推动我国与东盟国家的基础设施合作,优化东盟国家的基础设施,对推动我国服务贸易出口和中国—东盟自贸区进一步升级都具有重大的意义。本文首先对已有文献进行了梳理,分别从基础设施建设与贸易关系的相关研究、基础设施建设与服务贸易的相关研究和基础设施建设水平的不同测算方法三个方面对相关文献进行了归纳分析。其次,回顾了基础设施建设影响服务出口的相关贸易理论,据此分析了交通、能源、和通信三种基础设施各自影响服务贸易出口的作用机理。再次,本文对东盟内部各国的基础设施建设现状、中国与东盟国家基础设施联通现状和中国对东盟服务贸易发展现状等三个方面分别进行了描述。然后采用熵值法对从交通、通信和能源领域构建的基础设施总体建设水平进行了评估,并将2004-2019年的中国与东盟国家的面板数据带入拓展的贸易引力模型中,运用固定效应和随机效应两种模型共同考察东南亚联盟成员国国内的基础设施建设水平对中国服务贸易出口的影响。结果显示,总体建设水平和不同类型的基础设施建设对中国的服务出口都有明显的正向作用,其中交通基础设施的正向系数最高,通信和能源基础设施的系数最低。最后,本文总结前文的研究结果,根据研究结论提出相关的政策建议。