科技日新月异,技术迭代更新,人工智能渐渐走入大众视野,便捷民众日常生活,节约时间成本,提高生产效率,同时也给社会带来一定的风险与挑战。自动驾驶型汽车作为人工智能发展的核心产品之一,在一定程度上降低了交通肇事发生的风险,保障了道路的安全行驶,同时也给刑事法律的适用带来一些困难。传统汽车造成交通肇事的危害后果后,按照现行刑法中的交通肇事罪来追究行为人的刑事责任毫无疑问。而自动驾驶型汽车作为人工智能快速发展的产物,因其高度自主性而区别于传统汽车,汽车的运行与控制不是完全依赖于驾驶员的存在,是车载智能系统在主宰汽车的驾驶与运行,这个时候汽车发生的交通肇事会使得其对刑事责任的认定更加复杂化,尤其是责任的主体已经发生了异变与扩张,不能再简单将全部责任归到驾驶员身上,这与责任自负原则相违背。对于自动驾驶型汽车交通肇事后是否满足了交通肇事罪的主体要件,应如何确定犯罪主体、如何查明主观罪过、如何重新进行刑事责任的分配是我们首要关注的问题。为解决自动驾驶型汽车交通肇事刑事责任问题,本文将基于上述疑问,从以下四个部分具体展开分析与论证。首先,第一部分是本文的引子,开头简单介绍汽车的发展历程,引出自动驾驶型汽车这个话题,再指出其内在含义以及表明本文所针对的具体对象,之后分析自动驾驶型汽车如果引发交通肇事会给刑法带来哪些处理困境,主要表现在,涉及多方责任主体,主体认定复杂;主观心态评价困难;因果关系查明困难,由于涉及多方主体,产生交通肇事原因多样,还可能存在其他介入因素,如何厘清因果关系存在客观障碍,最后总体评析,旨在为下文的刑事责任分析提供基石。第二部分结合刑事责任主体的基本理论,主要论证分析自动驾驶系统是否可以成为刑事责任主体。介绍了关于自动驾驶系统主体资格争议观点,肯定说和否定说,认为因其欠缺刑法上意志自由,无法实现刑罚功能,不具有成为刑事责任主体的资格。第三部分,结合刑法上的过失理论之注意义务的本质,认为在自动驾驶模式下,驾驶员并未因车辆的自动化而无需承担任何注意义务,而是新的驾驶模式赋予了驾驶员新的义务内容,并相应的有所提高。第四部分,认为自动驾驶技术的发展,赋予了自动驾驶型汽车的制造商在制造与售后阶段新的义务,若因制造商未尽到合理的义务,安全生产和事后监督义务,导致自动驾驶系统出现可避免的技术问题而引发重大交通肇事的,应当由自动驾驶型汽车的制造商承担交通肇事的刑事责任,扩大了交通肇事罪的责任主体。时代进步,思想观念也要不断革新,自动驾驶型汽车发生交通肇事我们不能再用传统的思考路径来看待问题,它不同于传统的汽车交通肇事,只单单考虑驾驶员刑事责任认定,它实际上涉及了多方主体,驾驶员,汽车的制造商以及自动驾驶型汽车,而如何在三方主体之间确定刑事责任的归责和分配是本文的重点讨论对象。