高速公路计重收费的实施促进了货车流量在区域路网的合理分配,提高了区域路网的综合效益,保证了货运市场的健康发展。然而,由于货运车辆运输货类的不同,货物商品属性影响了其运价高低,进而对货运车辆的路径选择产生影响。因此高速公路分货类计重费率的确定及其调价机制,仍是一个有待研究解决的问题。本文以参考文献和对实地调查数据的分析为基础,首先对货物进行聚类分析,进而构造基于货物属性的效用函数,建立了Logit流量分离模型。分析高速公路经营者和货车经营者的目标,建立双层规划模型得到各货类货车的计重费率最优解。利用灵敏度分析的方法,得到各货类货车流量与计重费率的关系,进而提出高速公路计重收费分货类的调价机制。本文主要研究内容如下:1、通过对现有计重收费模式下各货类货车的路径选择行为进行调查,分析其路径选择的影响因素。利用SPSS软件对各货类进行聚类分析得到三大货类。构建了基于成本最小化的各货类经济车型决策模型。2、通过基于货类属性Logit函数的建立,得出各货类货车在路网内分布的情况,进而得到计重收费实施后各货类货车向免费道路的转移率,为后续灵敏度分析和调价机制的建立奠定了基础。3、以基于货类属性、区域路网的系统分析为基础,综合考虑高速公路经营者和货车经营者的目标,建立上层追求收费最大化,下层追求总体出行广义费用最小化的双层规划模型,确定高速公路分货类的计重费率。4、在充分考虑货类属性的基础上提出了路网均衡配流模型,进行分货类费率灵敏度分析,从而实现路网中各条高速公路的计重费率达到最优状态。最后提出了基于货类属性的高速公路(路网)分货类的计重费率调价机制。