城市是人类文明所孕育的生活环境，但是由于工业化的高度发展和城市化进程的加剧，给人类带来了生存环境危机，不当的人为开发以及缺乏整体规划等原因，不但严重的破坏了原有的生态环境，且使城市中的绿地空间也未能发挥其生态效益与环境机能。 城市的可持续发展已成为21世纪城市及区域规划工作的重要目标，本研究提出利用城市生态廊道有效串连，形成城市绿地生态网络系统。在有限的增加绿地面积的同时，借用现有道路绿地，带状公园等绿地融入休闲游憩、康体健身、交通通行等功能建设城市绿道，串联城市中的绿地形成绿地生态网络系统——城市康体游憩体系。并运用多准则决策建立城市康体游憩体系的评估因子体系，从生态保育、休闲游憩、交通通行等三个方面对城市道路进行土地适宜性评估，为科学的连接绿道与规划绿网奠定了方法基础。 本研究以珠海市主城区为实例研究对象，研究结果表明： (1)通过运用AHP法将评价绿道的各项因子赋予权重，发现在以生态保育、休闲游憩、交通通行等三项功能的城市康体游憩体系中，专家学者的意见与重要程度认知仍以生态保育功能最为优先。其次为休闲游憩，最后为交通通行。 (2)依据城市康体游憩体系的多功能使用而衍生出生态保育性、休闲游憩性、交通通行性及多功能等四种结构，其中生态保育方案中供选取出26条路段，休闲游憩方案中供选取31条路段，交通通行方案中选取出36条路段，而多功能方案中选取了32条路段。 (3)依据多准则决策结果得知，由空间分布上在珠海中心城区的道路建设绿道的潜力最大，并有环状连接的情况发生，显示其有较佳的环通路网结构，放射至城市周边则多为单一路径，且缺少建设绿道的道路选择。尚须投入更多的资源或建设才能更进一步构建城市康体游憩体系，配合城市中心区的绿道建设，与之相辅相成，共同提高城市生态绿网的完整性。