在我国已建成的沥青路面公路中,大多数采用了半刚性基层沥青路面结构,其在温度和湿度变化时极易产生收缩开裂,从而导致沥青面层产生反射裂缝,进而诱发其它病害,降低沥青路面使用寿命。因此,开展级配碎石柔性基层和设有级配碎石的倒装结构研究,具有十分重要的现实意义。本文从室内试验、理论分析和试验路铺筑等几个方面对级配碎砾石基层沥青路面结构进行研究。通过一系列室内试验,分析了级配碎砾石基层材料的力学性能及主要影响因素。进行了骨架密实型和连续级配型碎石材料的级配设计,从对粒状材料的特性,抗压强度、剪切强度、永久变形以及耐久性和体积稳定性的分析可以看出,影响因素主要为材料的内在特性,组成级配以及成型方法。根据弹性层状理论体系,利用Bisar路面结构分析程序,通过选取不同的结构参数,对级配碎石基层沥青路面以及设有级配碎石过渡层的半刚性基层沥青路面分别进行结构受力分析,研究了不同参数对结构受力影响。结果表明级配碎石模量对倒装式沥青路面应力分布影响较大,级配碎石模量的增加可以使得路面结构内部拉应力、剪应力以及弯沉都相应减小。通过铺筑试验路对级配碎石基层沥青路面路用性能进行了验证,最后对级配碎石施工工艺及管理进行论述。