“十一五”是我国造船业向第一造船大国目标迈进并实现由大到强发展的关键时期，但船舶配套设备发展的滞后，将严重制约我国船舶工业的健康发展。锚机用带式制动器作为船舶配套机械的重要组成部分，由于目前使用的设计方法速度慢、效率低、不能对它的性能进行全面的分析和计算。为了在制造成本、周期和市场快速响应等方面满足市场需求，提高产品的竞争力，需对其进行系统分析。本文以某超级油轮锚机用带式制动器作为研究对象，建立了制动带、沉头螺钉和摩擦片的三维实体模型，应用有限元法进行了机械应力场、瞬态温度场的分析研究，并对其进行了动态应变电测试验，校验了有限元分析模型。具体研究工作包括：1．从挠性体摩擦及传热问题的基本理论出发，进行了带式制动器在额定工况下及制动工况下的受力分析及热载荷的理论计算，为有限元分析模型边界条件的确定提供依据。2．应用建模软件SolidWorks建立了带式制动器的三维实体模型。3．应用MSC.Patran／MSC.Nastran软件对带式制动器进行了额定工况下的机械应力分析，且对该工况下的带式制动器表面进行了动态应变电测试验。通过有限元分析结果与所测点应力值对比，验证了有限元分析模型的正确性，为对带式制动器进行摩擦接触的数值仿真提供理论支持。4．研究了带式制动器制动工况下的应力分布、制动带与摩擦片连接沉头螺钉的受力情况，校核了带式制动器与沉头螺钉的强度。5．应用MSC.Patran／MSC.Marc软件对带式制动器进行了制动过程瞬态温度场分析，揭示了摩擦片和制动带的温度分布及变化情况。本文的计算分析结果为进一步进行带式制动器的热分析打下了良好的基础，且对带式制动器及其它摩擦副的设计具有参考价值。