准噶尔盆地车排子地区沙湾组圈闭总体上具有分布广、埋藏浅、圈源距离较远、圈闭含油性差异大等特点。为解决车排子地区沙湾组圈闭含油性主控因素及含油性量化评价问题,对研究区43个圈闭进行地质综合分析。研究结果表明,沙湾组圈闭以岩性类圈闭为主,东翼具有“三高”特征,西翼表现为“一高二低”特征;解剖典型油气藏,提出“优势运移路径、运移距离、供烃量”是控制沙湾组圈闭成藏的主控因素。开展油气运移路径模拟,指出空间上沙湾组存在多条优势运移路径,处于油气运移路径上的圈闭含油性好,偏移主运移距离上的圈闭,含油级别逐渐降低;在同一运移路径上,圈闭的含油性规律明显,靠近油源灶,圈闭含油性越好,饱和度越高,随着运移距离的增大,含油性逐渐变差,饱和度逐渐降低;只有在油气运移极限范围之内的圈闭才可能成藏,而烃源灶供烃强度决定了油气在运移路径上能达到的极限距离。以主控因素参数的量化表征为基础,构建了岩性类圈闭成藏动力学模型,提出圈闭动力学条件控制岩性圈闭极限油柱高度的认识,受泥岩盖层的厚度和渗透率影响,不同砂体含油性极限油柱高度表现为非均质性,并在部分地区垂向突破。综合主控因素分析,建立了岩性类圈闭充满度量化评价模型,预测有利勘探方向。