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随着国Ⅴ,国Ⅵ排放法规的实施,要求国内柴油机也必须采用电子控制技术,而中国的车用柴油机电喷系统的技术实力和研究基础非常薄弱,发动机电喷系统的电子产品尚未形成独立的产业,而且由于美国、德国等国家对我国进行核心技术的封锁导致了中国市场几乎大部分被国外汽车电子巨头占领。目前中国每年要进口上百万套以上的发动机电喷控制系统,巨大的经济效益被国外公司占有。因此,我国必须研发具有自主知识产权和核心技术的柴油机电子控制系统,打破国外公司在柴油机电子控制领域的技术垄断,满足国内对低成本的柴油机电控系统的需求。 柴油机电子控制系统自主研发,主要是进行硬件驱动电路开发、软件控制策略设计以及集成匹配应用研究。硬件方面主要是进行高速快响应喷油电磁阀驱动电路研究;软件开发主要是在底层驱动及控制策略设计等方面,软件控制策略决定了汽车的排放性能,排放的限值要求日趋严格,ECU软件的开发是一个不断完善和细化的过程,我们不断的消化吸收国外先进的技术和标准,在开发过程中重视集成开发环境技术的应用,以确保能够真正掌握汽车发动机电子控制系统开发的核心技术。 本文采用扭矩管理的软件架构,设计了基于意法半导体的SPC563M64微处理器的电子控制单元(ECU),完成了共轨压力控制算法软件、喷射协调控制策略、起动怠速控制策略软件的开发验证及优化,实现了高压共轨系统在国产柴油发动机的匹配。