除国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)海上人命安全公约中定义的多种海上通信方式外,越来越多商业无线通信技术也广泛应用于船舶的数据交换中,在船端系统中形成了异构无线网络环境。目前由于海上异构无线网络是一个涉及多行业、多部门、跨地域的复杂系统,同时船端用户在不同的业务场景中,对无线网络服务质量的需求也存在多样化,因此,需要解决船舶通信设备在进行数据交换与数据协同中,能够选择具有可用性、可靠性、安全性和最高性价比的无线通信方式。为此,本文首先针对海上通信业务与通信系统匹配关系,确定了海上业务选择模型,基于海上无线网络间切换技术的分析,提出了基于通信业务和无线信道动态特性的船端智能动态路由算法,设计并实现了基于该算法的船端智能动态路由软件系统。船端智能动态路由算法分为三部分:其一是基于船端业务处理主观决策算法确定业务选择的决策权重;其二是根据船端网络处理客观决策算法计算出海上候选无线网络的熵值,估量出系统的非均匀宏观状态的客观无序程度;其三是根据船端异构网络的多属性决策算法,逼近正向判断解,计算出各候选网络综合权重。针对船端智能动态路由软件系统,在总体系统框架设计基础上,重点开发实现了船端智能动态路由软件系统数据收集模块、数据处理模块和结果反馈模块等核心软件模块。以此为基础,深入验证分析了船端智能动态路由算法可用性。结果表明,该算法能够为船端用户实时选择最优的通信网络,并给出不同通信方式间的切换代价,避免因不必要切换造成的资源浪费和不可预知错误;研究还证明,利用该算法,能够使船端各异构通信网络达到负载均衡,并通过参数配置定制船端用户对特定通信网络的选择条件,以根据用户或业务的实际偏好或需求选择海上无线网络。另外,本文以上述软件系统为基础,进一步设计了包含八种海上无线通信网络的复杂应用场景,通过五种网络属性数据验证了船端智能动态路由软件的最优路由选择性能。通过对不同业务类型增加一定数量的判决点,验证了软件的性能,证明了该算法在海上异构无线通信网络中的可行性和可靠性。