随着国家对新能源汽车电池单体和整车能量密度的要求越来越高,开发高能量密度的电池是未来研究的热点。采用铝塑膜作为外包装材料的软包电池比采用钢壳和铝壳的圆柱形电池和方形电池的能量密度高出5～15%,为锂电池的高能化提供了解决方案。除了能量密度高之外,软包电池还具有安全性高,设计灵活等优点。铝塑膜是软包电池的核心材料之一,由尼龙、铝箔和PP三层经粘结剂粘接而成。虽然其结构简单,但是原材料依赖进口、生产设备落后、对铝箔的处理工艺和复合胶水配方等研究不足,尚未实现完全国产化。铝箔需用含铬处理液进行钝化,污染严重,胶水的稳定性和耐电解液性能不好,产品经湿热实验和电解液浸泡实验容易发生分层剥离,影响其实际应用。本文对铝箔进行阳极氧化处理,将单面复合的铝塑膜半成品进行阳极氧化,经过涂胶后复合尼龙、PP,熟化完成后测试其剥离强度。处理后的铝箔和尼龙的剥离强度达到8.2N/15mm,减少了尼龙和铝箔热封和湿热分层问题。铝箔和PP的剥离强度达到20.3N/15mm,电解液浸泡后剥离强度仍能保持13.6N/15mm,大于8.0N/15mm的行业标准。铝箔阳极氧化后表面形成蜂窝孔状结构,与胶水产生机械啮合,增大了剥离强度,氧化膜的主要成分为氧化铝（A12O3）和氟化铝（AlF3）,具有很强的耐腐蚀能力,因此赋予铝塑膜优良的耐电解液性能。对阳极氧化后的铝箔进行喷金处理,还制备了一系列颜色的彩色铝合金。此外对实验室多年积累的铝塑膜小试参数进行中试放大生产,在中试过程中,对材料基础性能进行测试,选择合适的基材,对碱洗、涂布工艺参数进行优化,与实验室工艺相比,将铝箔和PP的剥离强度提高了 5.5N/15mm。电解液浸泡后的样品铝箔和PP的剥离强度提高了 3.1N/15mm。针对铝塑膜冲深容易发生破裂的问题,通过测试尼龙和PP的摩擦系数,选择不同粗糙度的冲压模具,采用给材料表面涂爽滑剂降低摩擦系数的方式,提高了样品冲压成型的良品率。测试不同热封温度和时间下铝塑膜PP层的热封强度,确定合适的热封参数。中试实验优化的工艺和实验参数为铝塑膜项目成果转化,实现工厂大规模生产提供建议。