随着集装箱化的普及和集装箱船大型化的不断发展,班轮公司也逐渐趋向于航线网络复杂化和经营联盟化,班轮公司之间的竞争也日益激烈。通过一味的加大运力投放或提高运价的方法已不能满足班轮公司精益化管理的理念。因此,急需寻找一种新的方法,在保证运价水平波动有限的情况下尽可能的增加收益。收益管理可以很好的解决这一问题,集装箱班轮运输的收益管理,就是将舱位分配、运价制定和收益最大化结合起来,在运价水平波动不大的情况下通过细分运输市场的客户类型,针对不同的客户采用差异化的定价方式来提高整体收益。集装箱班轮市场所运输货物的种类繁多,运输的集装箱箱型存在差异,不同货物的自身价值和时间价值不同,要求的运输时间也不同,那么在规定的班期内完成货物的运输对于班轮公司提高收益就显得十分重要。本文在以往研究的基础上,建立基于差异化定价的两阶段舱位分配模型,并在模型中考虑货物时间价值和运输不同箱型的货物对提高班轮公司收益的影响,通过科学的方法对舱位分配和市场差别定价进行研究,为班轮公司决策提供了一定的参考。本文的主要研究内容有:（1）明晰了不同类型货物的时间价值,分析不同货物时间价值对班轮公司收益的影响。引入Alford-bangs模型构建考虑运输时间影响的货物时间价值函数,对不同运输时间下货物时间价值的变化进行描述;考虑不同到港时间对班轮公司收益的影响,根据货物到港时间的早晚,可支付或得到相应的惩罚和奖励,以此对班轮公司的定价策略进行优化,在保证班轮公司整体收益最大的情况下,也可提高托运人的间接收益。（2）构建了差异化定价下的两阶段舱位分配模型,明确不同市场结构下客户类型对于班轮公司运输收益的影响。基于收益管理的思想对集装箱班轮市场进行划分,根据客户订舱行为、运输需求特点等因素,将集装箱班轮市场划分为长期市场客户和短期市场客户;考虑多箱型运输的情况,不同箱型所需的运输服务和运输货物价值存在区分,对普通箱型和冷藏箱分别定价,使之更符合实际;考虑短期市场运价水平波动较大,对短期客户采用分时段计价的方法,分析不同揽货时段下的市场定价对集装箱班轮公司的收益影响。（3）针对班轮运输市场的特点,分析不同因素变化对班轮公司的收益影响。设计相关算例,以此来验证模型的有效性和优异性。分别针对集装箱运力、运价波动和运输时间变化三种因素进行敏感性分析,着重考虑疫情影响下运力和运输时间变化对班轮公司的收益影响,为班轮公司的定价决策和运力分配提供理论参考。