本课题从空管安全管理体系的角度出发,在概率风险评估下通过定量的方式对空管进行人因可靠性层面的研究,对空管运行系统人的环节的差错和不安全事件发生概率进行量化分析,建立不同人误特点的定量评估方法与概率确定标准,在民航空管领域将PSA与人因可靠性模型进行融合,为民航空管行业的运行评估提供理论支持和一定的决策意见。通过对比与分析HAZOP和TRACER两种较为先进的人为差错分析技术,进行比较性评估并对比出优势,对与管制运行相关的人员进行空管安全运行调研,找到影响运行安全方面的人的机理和要素,结合空管危险源控制单人为因素分布,将目前预防关注的人误差错与实际调查的差错进行对比,并筛分空管运行系统中的关键和有效的源数据,为后续有针对性地研究和预防人为差错危险源作出铺垫。然后结合实地问卷调研和实时差错统计的方式,以某一阶段的运行数据为基础,运用人误差错分析方法实时统计管制员的人误差错点及差错时长,运用空管人因问卷分析找出环境对其管制员差错的影响程度。最后运用目前较为成熟的概率风险评价方法结合人因可靠性的理论技术模型,将实际管制活动中辨识的人为差错时长转化为概率因子,从而可以对空中交通管制活动中的一些危险源案例或不安全事件进行概率评估,同时能从人误的角度对目前的空管态势进行一个预评估,为空管安全运行作出响应的铺垫。