城市的形成和发展与交通系统特别是客运交通系统密切相关。城市交通系统是维系城市正常运转的血脉，是城市的生命线；城市客运交通系统不仅满足城市居民的出行需求，而且支撑促进城市的发展。但是随着城市化进程的不断加快、城市化水平的进一步提高，引起的“拥堵问题”、“环境问题”、“能源问题”、“社会公平问题”和“交通安全问题”日益突出。在人们关注可持续发展的过程中，更加关注城市交通的可持续发展，尤其是城市客运交通的可持续发展，而城市客运交通系统评价指标体系的理论与评价研究为城市客运交通系统可持续发展提供决策支持和理论依据。论文针对当前城市客运交通系统可持续发展评价工作中存在的问题，在明确了可持续发展的理念的基础上，提出了城市客运交通可持续发展的内涵和理想发展模式以及城市客运交通可持续发展的目标；通过对城市规模的分类与城市客运交通系统的界定，在满足指标体系的建立原则的条件下，建立了面向不同城市类型的涵盖经济、社会、资源、环境的四方面的城市客运交通可持续发展评价指标体系。通过对现有资料进行分析，给出了相应指标的量化和分级，对于定性指标，采用评定等级化成标准百分法定量化，然后采用层次分析法计算评价指标的权重，最后比较现有的评价方法，运用加权线性和法与模糊综合评价法对城市客运交通可持续发展评价，建立评价模型。最后以石家庄客运交通系统为背景，结合提出的评价指标、建立的评价模型对石家庄客运交通系统的可持续发展水平进行了评价，得出了石家庄客运交通系统处于弱可持续发展水平的结论。根据评价结果，有针对性地提出了石家庄客运交通可持续发展的对策和建议，为未来城市交通规划者提供决策信息。