县域汽车货运站是服务于县域经济发展的交通基础设施，是县域运输网络的重要节点，为货运经营者和货物运输对象提供站务作业服务和其他相关服务的场所，对优化运输资源配置、完善县域道路运输网络、节约运输成本具有重要意义，为促进县域经济发展、城乡一体化建设提供重要的基础条件。随着我国县域经济的快速发展，县域公路运输网络不断完善，县域货运需求不断增长，从而促进县域汽车货运站场的发展。本文以占全国国土面积92%，总人口超过9.62亿， GDP约占全国的60%的县域为研究区域，以县域汽车货运站场选址为研究对象，具有重要的经济意义与社会意义。合理的选择站场位置是县域汽车货运站建设的重要环节。县域汽车货运站场选址，有利于促进县域站场规划的科学化、规范化和合理化。本文以县域经济、站场理论、选址理论为基础，给出县域汽车货运站场概念，研究了县域汽车货运站的定位和属性，分析县域汽车货运站对县域经济的影响，指出现有站场建设中存在的问题；概述了县域汽车货运站选址的意义、分类以及研究范畴，阐述选址的原则和一般要求，并对影响县域汽车货运站选址的因素进行了分析；建立了连续点选址模型和离散点选址模型，连续点选址模型介绍了重心法选址模型、交叉中值选址模型，并对重心法进行改进，离散点选址模型介绍了覆盖模型和P-中值模型。结合县域经济发展的实际情况，提出在应用选址模型时该注意的问题。论文以模糊层次分析法对选址进行评价，确定最优站址。通过案例分析，验证稳重模型的合理性和科学性。本文的研究为县域汽车货运站场选址提供一定的理论基础，对县域站场建设有一定的参考价值，促进县域汽车货运站场布局科学合理。