通过分子间相互作用调控活性层形貌并研究对太阳能电池的光电性能的影响

来源 :北京交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:naeauty
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
有机聚合物太阳能电池可将太阳能转化为电能,为人类提供了一种新型、绿色能源技术,由于其易于加工、可制备柔性器件、材料选择丰富等优点,成为人们在可再生能源领域研究的热点。如何提升太阳能电池的光电转换效率并维持比较高的稳定性是主要的研究方向。本论文主要以调控有源层形貌为主要切入点,将Flory-Huggins相互作用参数作为表征活性层内部结构的参考依据,通过调整给体或受体的溶解度参数来调控活性层薄膜的相分离程度和内部互穿网络的连续性。本文首先采用了具有D-A结构及组装特性的盘状液晶分子作为第三组分,构建三元有机聚合物光伏器件,来探索其对含富勒烯受体体系和含非富勒烯受体体系的器件的作用机制。受此启发,进一步借助相互作用参数研究了不同类别的溶剂添加剂对非富勒烯受体体系器件的作用,以及进一步甄选非富勒烯受体作为第三组分研究对光伏器件的影响。本论文的主要研究内容如下:(1)首先,选择了具有自组装能力且同时具有给受体(D-A)结构单元的盘状液晶材料(TP-2-PIE)作为第三组分加入到基于富勒烯受体体异质结(PTB7-Th:PC71BM)的活性层中,构建三元有机聚合物太阳能电池。研究发现,液晶性TP-2-PIE具有多重功能,可以显著改善基于富勒烯受体的体异质结有机聚合物太阳能电池的性能。TP-2-PIE的吸收互补以及TP-2-PIE和PTB7-Th之间的能量转移,提升了光子俘获能力,提高了器件的JSC;TP-2-PIE组分的加入,改变了活性层中给受体分子间的相互作用参数,从而可以调控活性层的形貌,获得适当的相分离及提升相纯度,有助于平衡载流子的传输,降低陷阱态密度。当TP-2-PIE含量为给体的10 wt.%时,器件性能达到最优,其光电转换效率较二元(PTB7-Th:PC71BM)基础器件提高了12.6%。(2)选择了具有自组装能力且同时具有D-A结构单元的盘状液晶材料(TP-1-PIE)作为第三组分加入到基于非富勒烯受体体异质结(PM6:Y6)的活性层中,构建三元有太阳能电池。研究发现:TP-1-PIE分子具有类似的多重功能,可以显著改善基于非富勒烯受体的体异质结有机聚合物太阳能电池的性能。TP-1-PIE与PM6:Y6和Y6的吸收互补,提升活性层的光子俘获能力,特别是TP-1-PIE与PM6之的光诱导电荷转移过程,有助于增加激子解离,这些都有助于JSC的提升;TP-1-PIE可以与活性层材料形成合金结构,实现对器件的VOC的调控。根据溶解度参数与VOC的变化判断,TP-1-PIE与PM6形成了合金,其分子上的受体结构基团参与了VOC的调控作用;此外,TP-1-PIE组分的加入改变了相互作用参数,改善了活性层的平整度和互穿网络的连续性,降低了陷阱态密度,有效减少载流子传输中的复合,提高了载流子迁移率。当TP-1-PIE含量为20%时,器件光伏响应达到了最优,实现了16.68%的光电转换效率,比二元(PM6:Y6)对基础器件提升了15%。(3)借助Flory-Huggins相互作用参数,研究了不同的溶剂添加剂对基于非富勒烯受体体异质结(PM6:Y6)的太阳能电池性能的影响。本研究选择了含苯环的氯萘(CN)和含烷基链1,4-丁二硫醇(BDT)、1,8-二碘辛烷(DIO)、1,8-二溴辛烷(DBr O)和1,8-二氯辛烷(DCl O)作为溶剂添加剂研究对器件性能的影响。研究表明:含苯环的CN主要作用于给体PM6,随着CN含量的增加,PM6的溶解度参数减小,使得PM6/Y6之间的相互作用参数增大,于是有助于活性层的相分离,获得更大范围的晶畴;含烷基链的四种添加剂对受体Y6的影响较大。添加剂比例的增大,Y6的溶解度参数不断增大,其中DBr O添加剂的效果最佳。添加0.5 vol%的DBr O可以使得器件的填充因子提升至77.13%,光电转换效率提升至15.42%,较之没有溶剂添加剂的基础器件提高了16.3%。(4)通过分析一系列给受体的溶解度参数,并以此为依据筛选非富勒烯受体作为第三组分,加入PM7:Y7体异质结中,构建了三元有机聚合物太阳能电池。研究发现:与受体互溶性较好的IT-4F作为第三组分可以提升器件性能,与受体互溶性较差的BTP-e C9作为第三组分不能改善器件性能。此外,IT-4F的吸收光谱上与PM7:Y7互补,提升了光子俘获效率;IT-4F加入使得给受体之间的相互作用参数减小,薄膜形貌更平滑,提高了激子解离效率。当PM7:Y7:IT-4F=1:0.8:0.4时器件性能达到了最优,实现了16.92%的光电转换效率,较之二元基础器件提高了16.8%。本论文共有58幅图,表格38个,参考文献169篇。
其他文献
光纤传感器可以实现对温度、应变、压力、震动等外界物理量的监测。在具体的实际应用中,光纤传感器无法避免的会受到多个物理量的同时作用,因此产生参量间的交叉敏感问题,进而影响到传感器在应用测量中的准确度。本论文首先设计了单参量敏感的光纤传感器,在一定程度上解决了温度和应变的交叉敏感问题。其次,在解决交叉敏感问题的基础上,设计可同时测量两个参量的双参量光纤传感器。最后,设计了可同时测量温度、应变及折射率的
学位
轨道电路是组成中国列车运行控制系统的安全基础设备,承担着列车占用检查、地-车信息传输、断轨检查的关键作用,是保障列车安全、高效运行的核心技术设备之一。随着我国铁路路网规模的逐步扩大,轨道电路的保有量也随之增长,铁路运输对轨道电路的可靠性、可用性、可维修性和安全性提出了越来越高的要求。在这种背景下,保障轨道电路时刻处于安全运行状态、提高服务质量及降低运营成本,已成为刚性需求。轨道电路的传统维护方式以
学位
城市交通系统是一个开放的复杂动态系统,小汽车出行作为城市交通系统的重要组成部分,长期以来受到交通科学领域的普遍关注。然而,随着我国城市化进程加快和机动车保有量快速增加,停车问题逐渐凸显,并成为影响小汽车出行的一个难点问题。相比其他交通问题,停车问题的解决更依赖于对出行者复杂行为的分析,以及使用运筹学等系统科学研究方法实现供给与需求的精确高效匹配,和各类停车资源的均衡利用。而基于数量控制的许可证管理
学位
高速铁路作为交通运输经济大动脉,与其他运输方式相比具备安全可靠、运输高效、乘坐舒适、环境友好的特点,有效带动了区域经济建设与沿线产业经济的快速发展,是中长距离出行的首选交通方式,在我国当前交通运输体系中发挥着不可替代的作用。在日益增长的客流需求下,列车高速度、高密度追踪运行将成为高速铁路运营管理的新常态。在国家实施“碳达峰、碳中和”双碳战略背景下,如何进一步缩短列车追踪间隔提升运输效率,并进一步降
学位
随着目前经济迅速发展,城市规模逐渐扩大,面对不断增加的交通出行需求,目前尚没有一个有效的交通管理策略,这就使交通拥堵问题日益严重。为了缓解交通拥堵问题,合理调配道路资源,增加交通通行效率,本文在道路流量控制的基础上,对城市通勤小汽车提出出行预约的概念及方案,研究内容如下:1.针对无法准确掌握通勤者出发时刻、路径需求特征的问题,研究基于计算图的通勤小汽车出行计划估计方法,通过设置多层变量间的控制函数
学位
随着移动互联技术的发展,以自媒体为代表的新型社交网络如雨后春笋般出现,催生了一大批移动网络客户端APP,其中就包括微博、微信、论坛等一些自媒体平台,这些平台为自媒体网民提供了畅所欲言的渠道和场所,网民们可以自由地对公共事件、时局或现象等发表观点,或者与异议者展开辩论。与此同时,随着这些交互式自媒体平台的普及,一些潜在的问题也突显出来,在自媒体社交网络中,每个网民都是舆情的生产者和传播者,舆情的形成
学位
图像可逆信息隐藏技术将秘密信息隐蔽地嵌入到数字图像载体中,所得含密图像可正常使用。在特定场景下,隐藏的信息能够从含密图像中准确提取以实现内容安全认证的目的,含密图像也能够完全恢复到原始状态,消除信息隐藏对原始图像失真度的影响。该技术可实现对图像内容的事前保护和主动防御作用,在国家安全维护、司法真实性认证、医学图像处理等强调图像内容安全的敏感领域具有重要的应用价值。本文针对不同形式的图像载体,围绕可
学位
对中小跨径桥梁的健康状态进行检测及监测是亟待解决的问题之一。传统的人工巡检和健康监测等方法鉴于成本等原因不适用于数量众多的中小跨径桥梁,而利用过桥车辆信号识别桥梁参数的方法具有经济、高效等优点,为解决中小跨径桥梁的健康监测问题提供了可行的方法。针对桥梁频率间接识别方法存在的一些问题,本文从识别理论、识别方法和识别精度等方面进行了系列研究,取得如下主要研究成果。(1)基于车桥耦合系统动态响应的解析解
学位
集装箱码头自动化是港口的重要发展方向。在我国,各大港口都普遍投入了大量资金和技术,改造或新建自动化集装箱码头,在新设施设计、新设备选型和新技术引进方面进行了大量工作,在设备自动化、现场无人化和全程可视化方面取得了显著成果。新型设施和设备集成了大量的自动化技术,相比传统设施设备具备明显优势,极大地降低了人力成本,显著提高了码头的生产运营效率。但在实际运营中,受限于原有的调度管理方法,新设施设备在高性
学位
交通流理论是分析和研究机动车、非机动车和行人在道路上的运动规律,以减少出行延误和事故、提高道路交通设施使用效率的理论。它可以帮助理解和表达交通流的属性。交通流理论运用分析的方法来解释交通现象的机理,有助于我们更好地理解交通现象及其本质。只有从根本上解释交通拥堵的原因,才能从源头上采取有效的交通管制措施,为经济、环境和民生的发展提供一条可持续的道路。交通振荡是交通流的一个重要特征。它指的是在交通流中
学位