随着西部大开发的实施,公路建设得到了快速的发展。但由于西部地区山高、谷深地势复杂,桥梁在公路建设中所占的比重较大,加大了公路建设的成本。大部分桥梁的桥址处在V形沟谷地带,部分桥梁的墩高已经超过了50米。鉴于建设成本、结构安全、行车舒适等综合因素的考虑,公路桥梁的类型主要还是以T形连续梁桥为主。由于西部的大部分地区处在高烈度地区,高墩T形连续梁桥的抗震研究显得更为重要。现行的《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)对公路梁桥的相关规定仅限于对墩高不超过30米的桥梁。对于墩高超过30米的梁桥其抗震设计理论及方法尚处于探索阶段,理论体系不够完整并且缺乏相应设计的参考资料。本文在阅读大量参考文献的基础上,结合我国现行的抗震设计规范,利用非线性时程分析方法对高墩连续梁桥进行研究分析。通过改变桥墩支座类型、桥墩高度、伸缩缝设置位置、横向挡块等参数,分析高墩T形连续桥梁在地震作用下的反应规律,总结了高墩T形连续梁桥最大支座位移参数、梁端发生碰撞的规律及横向挡块对抗震性能的影响,为高墩T形连续梁桥的抗震设计提供设计参考。