汽车轮胎噪声仿真分析

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随着汽车保有量的增加和车速的提高,交通噪声已经对人们生活产生了巨大的影响,而汽车噪声是交通噪声的主要来源。当汽车车速超过100km/h时,轮胎噪声就成为汽车噪声的主要噪声源。因此,有关轮胎噪声的研究具有巨大的现实意义。 本论文利用非线性有限元动力学分析软件LS—DYNA所包含的流固耦合功能,使用部分轮胎模型,通过花纹槽与空气耦合与否两种情况的仿真评价,验证轮胎“泵气噪声”理论,为轮胎噪声的量化模拟及预报提供依据。 在说明轮胎噪声产生机理、噪声分类及有限元分析过程的基础上,本文详细介绍了使用前处理器HyperMesh软件,进行轮胎噪声仿真模型的建立方法;使用LS—DYNA进行仿真计算的方法;仿真结果处理及评价方法等。然后,以部分轮胎为研究对象,通过空气与花纹槽耦合与否两种情况的仿真分析,获得了空气与花纹槽耦合与否时空气压力和噪声水平的明显差异,验证了“泵吸噪声”理论。
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