随着我国国民经济的发展，汽车工业和道路交通运输业也得到高速的发展。但随之而来道路交通事故的不断发生，道路交通事故已成为一个极为严重的社会问题。在交通事故中，车辆间碰撞事故占我国道路交通事故总量的2/3以上，造成的社会影响很大，经济损失严重。因此对汽车碰撞事故进行全面、系统的研究成为迫在眉睫的研究课题，也是正确分析和处理交通事故的理论基础。在交通事故鉴定中，最困难的就是确定肇事机动车的车速。解决车速问题唯一可靠的方法，是在现场及时搜集充分的证据，然后对这些证据进行细致的分析，作出科学的结论，而力学正是从事这一分析的主要理论工具。运用力学理论进行分析和计算，准确的推算断出汽车在碰撞前后的速度是事故再现全过程的基础。对交通事故的科学分析应是建立在正确的数学模型与计算机模拟技术基础上的定量分析，其基本条件就是要有能正确描述事故过程中汽车状态的数学模型，只有建立正确的数学模型，才能较准确地推定事故车辆的碰撞速度。所以建立正确地车辆碰撞模型和运动模型正是汽车事故再现的关键问题。本文首先在总结前人研究的基础上，深入地研究汽车碰撞理论，分析了车对车碰撞作用瞬间状态的计算模型及碰撞恢复系数与碰撞前、后速度的关系；其次，根据交通事故中最普遍的一维和二维碰撞的不同情况，采用恢复系数和滑动摩擦系数等概念，分别建立了碰撞后车辆动力学模型；第三，对汽车碰撞事故再现进行了初步研究，确定了车对车碰撞事故模拟计算和反推计算方法，并给出相应的模拟程序流程图。最后，针对前面所建立的模型，用实际案例进行了验证，证明了模型的有效性、正确性。