铁路一直都是我国的重要基础交通，在我国的经济发展和保证社会和谐稳定方面都起到了无可替代的重要作用。纵观国家铁路发展的历史，国家为了铁路事业的健康发展在进行不断地改革，以不断加强国家铁路的竞争实力，尤其是我国加入WTO后，面对国际国内各种交通行业的竞争与压力，国家更加大了对国家铁路的投入和改革力度。然而，伴随国家铁路不断扩大的投资建设和营运量，国家铁路的效益却每况愈下，甚至有些年份的利润出现的负值，资产负债率也逐步增大，居高不下，这些现象的出现，令人对国家铁路的财务绩效表现出很大的担忧，对国家铁路的财务绩效水平进行评价可以说迫在眉睫。因此本文正是在这样的一个背景下，站在财务绩效的角度，对国家铁路进行评价和分析。经过分析表明，国家铁路近九年来，财务绩效水平呈现出一个下降的趋势，而这其中最重要的原因就是我国政府对铁路的价格规制带来的一些负面效应，除此之外，宏观的环境政策、国家铁路承担的大量公益性运输和路线以及由于铁路融资环境过于单一而导致国家铁路的负债过重，这些都是导致国家铁路财务绩效水平下降的重要原因。针对这些原因，本文提出了一些相关的建议，目的就是为提高国家铁路财务绩效水平，不断增强国家铁路的实力，使之更好地参与到市场竞争之中，继续为我国的经济健康发展做出贡献。全文一共分为6章。第一章：绪论。介绍了国家铁路财务绩效的研究背景和意义，对国内外的相关研究现状进行综述，并给出了本文的研究内容及技术路线。第二章：国家铁路概况及相关理论基础。介绍了国家铁路的概况，主要包括国家铁路的概念、铁路的技术经济特征和发展历程，并对相关概念和财务绩效评价的方法进行介绍。第三章：财务绩效评价指标筛选及权重确定方法。指出了财务绩效评价时指标筛选的意义，并对本文指标筛选所选用的主成分分析法、逐步回归分析法和确定权重所用到的熵值法分别进行了详细介绍。第四章：国家铁路财务绩效评价。本章首先根据文献研究中各个学者关于铁路财务绩效指标体系的研究成果，结合国家铁路的特点，建立起一个铁路财务绩效评价的指标体系框架，然后依据国家铁路2003-2012年的统计数据对指标进行分析和筛选，并指标进行权重确定，计算出国家铁路每年财务绩效的综合得分值，最后依据研究结果，建立起一个用于评价国家铁路财务绩效的指标体系，并从偿债能力、营运能力、盈利能力、成长能力和综合得分值,这五个方面对国家铁路的财务绩效水平进行评价，评价结果表明，国家铁路的财务绩效存在整体下降的趋势。第五章：国家铁路财务绩效下降的原因分析。本章从宏观环境和政策、铁路价格规制、公益性运输和铁路债务性问题等方面分析国家铁路财务绩效下降的原因。第六章：提高国家铁路财务绩效的建议。本章主要根据国家铁路财务绩效下降的原因，给出理论上提高国家铁路财务绩效水平的建议。