有轨电车作为一种重获新生的现代城市轨道交通运输方式,近年来得到迅速发展,在建立可持续发展的现代交通体系中,有轨电车将扮演举足轻重的角色。而信号系统作为城市轨道交通关键设备系统,在城市轨道交通中占据越来越重要的位置。与传统的地铁、轻轨相比,有轨电车信号系统及其控制策略有其自身的特性,既秉承传统信号系统的作用,也被赋予特殊的运用需求和使用的技术条件。本文重点从有轨电车信号系统入手,并结合实际工程设计和应用,对有轨电车信号系统重要组成进行细致、深入的探索,完成对有轨电车控制策略的分析与研究。首先、本文结合有轨电车的功能特点、应用模式和地区适应性,对有轨电车的适应性进行细致而理性的分析,概括了五种应用模式及适用条件。其次,介绍有轨电车信号系统的特点,以及各子系统的功能和组成。对有轨电车两个主要子系统正线道岔控制系统和平交路口控制系统进行细致、深入的探讨,从需求分析、控制手段、控制模式、以及系统方案来展开研究。通过方案的对比分析,完成了基于交叉感应环线的正线分散道岔控制系统和基于DSRC检测技术的平交路口控制系统的方案设计。最后,结合工程中有轨电车控制方面其他具有代表性的问题,完成沈阳有轨电车道岔除雪方案、北京西郊线槽型轨计轴外侧安装的可行性以及珠海有轨电车集电靴控制方案的分析和研究。本文初步完成了对有轨电车信号系统及其控制策略的分析与研究,对有轨电车信号系统的研究以及工程设计有一定指导作用。