目前，结构动力建模的手段主要有两种：理论建模和实验建模。其中前者因对结构物理特性、几何特性、连接状态和约束条件等的简化以及这些简化过程中诸多不确定因素的存在而使得分析结果与实际测试结果出现偏差，在不少情况下这种偏差会超出工程许可范围。实验建模的数据来自实际结构或样机，一般认为其获得的模型较理论模型具有更高可靠性，但由于实验条件与实验成本的限制，具体实践中测点不可能布置太多，使得通过实验手段建立的模型自由度数在某些情况下无法满足实际要求．工程中对这一问题的解决方案一般是将两种建模方法结合，利用实验建模的结果修正、调整理论模型，使两种模型的某种或某些特性在用户感兴趣的范围内达到一定程度的一致，以修正后的理论模型作为结构的数学描述，这就是本文所要用的研究方法——结构计算模型修正技术，有时也称作间接系统识别。 在理论研究方面，本文探讨并总结了井塔的发展状况和结构特点；从工程运用的角度讨论了有限元模型修正技术的一些关键性问题，并提出了作者的观点；提出了一个新的计算动力缩聚矩阵的迭代公式，与目前广泛使用的改进逐级近似法的迭代公式相比较，此迭代公式更简单。通过大量的数值计算还发现它的收敛速度也更快。