【摘 要】
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在飞行器传动机构中,滚动轴承需满足短时工作、高过载、正反运转、有限寿命(不超过几个小时)、高可靠性、无润滑运行等要求。在这种短时高过载工况下,滚动轴承的设计还必须满足传动机构体积小、重量轻的要求。普通轴承在设计计算中均以弹性理论公式为基准,针对长寿命工况分析计算。对于高周疲劳,轴承内部由于接触引起的塑性变形与弹性变形相比很微小；但在短时高过载工况下塑性变形不能忽略,较大塑性变形使轴承在短时间内有被
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在飞行器传动机构中,滚动轴承需满足短时工作、高过载、正反运转、有限寿命(不超过几个小时)、高可靠性、无润滑运行等要求。在这种短时高过载工况下,滚动轴承的设计还必须满足传动机构体积小、重量轻的要求。普通轴承在设计计算中均以弹性理论公式为基准,针对长寿命工况分析计算。对于高周疲劳,轴承内部由于接触引起的塑性变形与弹性变形相比很微小；但在短时高过载工况下塑性变形不能忽略,较大塑性变形使轴承在短时间内有被破坏的危险。在选用现有商品化滚动轴承时,需要进行特殊设计,目前还没有形成通用的设计理论。本文针对短时高过
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