伴随着全球经济的快速增长，能源消耗，环境污染问题日益严峻已严重威胁到生态平衡及人类生存环境。我国在哥本哈根气候会议上承诺到2020年单位GDP二氧化碳排放较2005年下降40％~45％，减排任务艰巨。交通运输是我国碳排放和能源消耗重要来源之一。国务院将交通运输业定为重点节能减排对象。但国内对低碳交通的研究还处于探索阶段，系统研究工作还不完善。因此，有必要加强城市低碳交通运输体系建设研究，促进交通运输业健康发展，实现减排目标。本文首先对低碳交通的特征和内涵进行解读，建立低碳交通的构成要素。分析低碳交通与绿色交通、可持续交通的差异和内在联系，确定了低碳交通的代表性和重要性。重点从气候现状、能源安全、机动化、城镇化及国内外形势方面对发展低碳交通的必要性进行充分论证。其次，基于城市交通系统理论，深入分析城市交通碳排放影响因子，构建了城市低碳交通运输体系输入输出模型。该模型通过结构性减排、技术性减排、管理性减排和零碳交通，提高能源利用率，减少旅行时间，降低机动车出行总量，实现交通运输业的节能减排目标。基于城市低碳交通运输体系低碳、节能、经济、便民的特性，在评价原则的指导下，从低碳性、能耗性、便民性、交通基础设施、社会-经济-环境适用性五个方面构建了城市低碳交通运输指标体系。对选取指标进行了阐述说明，并采用“熵权法-灰色关联法”相结合的方法建立城市交通低碳化发展水平综合评价模型。最后，采用城市低碳交通运输综合评价模型对A市交通运输的低碳化水平进行深入分析。分析结果表明，A市交通运输总体低碳化水平在逐年稳步提升。分析各项评价指标，得到阻碍A市交通低碳化发展的症结。结合国内外低碳发展经验，为A市建设低碳交通运输体系提供针对性的改进措施和建议，对加快A市低碳交通运输体系建设有重要意义。