目前全世界已有100多座城市开通了300多条地铁线路，总长度超过6000多公里。近年来，我国内地有北京、上海、广州、深圳、天津、南京等城市已经在进行大规模的地铁工程建设及运营。在此过程中，地铁安全事故频发，地铁安全工作的特殊性和脆弱性日益突出。特别是地铁作为人员密集场所，一旦发生火灾等突发事故，乘客的疏散行为难以控制，导致疏散极度困难，造成严重的人身和财产损伤。因此，如何在火灾等突发事件下合理快速的组织地铁乘客疏散至安全区域，是地铁运营部门急需解决的重大问题。地铁车站火灾等突发事件下的人员安全疏散研究，涉及人员的疏散行为、疏散心理、车站的疏散能力、火灾危险状态等多个方面的研究内容。现阶段，国内针对地铁乘客火灾时的疏散路径选择、行走速度、安全意识及心理等人员疏散行为特性的研究较少且缺乏系统性。本文根据安全意识的内涵、结合前人的研究成果及地铁环境的具体情况，设计了地铁人群安全行为及心理调查问卷。通过对地铁乘客的问卷调查，统计分析了不同性别、年龄、学历的乘客安全意识及疏散行为特征的差异；提出了地铁乘客疏散行为实测方法，并通过对北京地铁1号线A站乘客疏散行为的实测，统计出常态下的人员疏散时间及不同人群的疏散速度；利用BuildingExodus模型对北京地铁1号线A站站台列车火灾进行人员疏散模拟，分析研究了该站的应急疏散能力。这些研究成果必将对地铁人员疏散行为特征研究及BuildingExodus模型边界条件的设置等提供有益的支撑。