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机械零部件之间装配形成的结合部位被称为结合面,在复杂动载荷作用下,结合面之间将出现微观或宏观的振动位移,加剧结合面的摩擦磨损,二者相互影响,激发结合面的振动-摩擦现象,导致系统表现出复杂的动态特性。结合面动力学特性(接触刚度和接触阻尼)既是系统功能形成的必须,又是奇异、扰动和故障产生的重要因素,在机械设计过程中应予以特别的关注。本论文以螺栓紧固组合梁结合面为研究对象,以分形理论为研究手段,在处理结合面摩擦因素影响、结合面微观接触刚度阻尼特性、结合面等效阻尼层处理与宏观动力学建模仿真和实验方面