铰接式自卸汽车(ADT)是一种非公路载重运输车辆,因具有广泛的道路适应性与良好的机动性备受世界各国的重视。随着我国国民经济的迅速发展,政府加大对基础设施的投资,ADT将成为公路建设、铁路建设、采矿等各类工程必不可少的运载工具,具有较好的市场前景。悬架系统是汽车车架与车桥(或车轮)之间传力、连接装置的总称。其作用是缓合路面不平产生的冲击力,传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,衰减振动,保证汽车平顺行驶。悬架对汽车的行驶平顺性、操纵稳定性及乘坐舒适性等多种使用性能都有很大影响,这就从客观上对悬架设计提出了更为严格的要求,来保证悬架有良好的弹性运动学特性与频率特性、关键零件有足够的强度和寿命。本论文针对某铰接式自卸车,在CAE软件UG中建立其底盘三维模型。利用I-DEAS软件完成了悬架纵向的传力机构前、中、后U形架的三维数字模型和有限元模型。运用有限元理论对三种U形架进行静态与振动模态分析,得到应力分布、固有振动特性等数据。按照现代悬架的设计要求,对前、中、后U形架进行疲劳寿命分析研究。由分析结果可知,前、中、后U形架总体寿命分布比较合理,U形架满足总体性能要求。