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沥青混凝土作为一种广泛应用的工程材料,在其工作过程中,除承受静荷载的作用外,还要承受爆炸、撞击等动荷载的作用。因此,研究沥青混凝土材料在冲击荷载作用下的力学性能具有重要意义。本文利用带温控装置的分离式Hopkinson压杆(Split Hopkinson Pressure Bar, SHPB)试验装置,、对沥青混凝土动力性能进行研究,其中对普通沥青混凝土在不同温度(-20℃、0℃、20℃、40℃、60℃)、不同应变率(50s-1、80s-1、110s-1、140s-1、170-1)范围条件下进行冲击压缩试验,对改性沥青混凝土在固定温度20℃条件下进行不同应变率(50s-1、80s-1、110s-1、140s-1、170s-1)范围的冲击压缩试验,对纤维沥青混凝土在固定温度20℃条件下进行3个应变率范围(50s-1、110s-1、170s-1)的冲击压缩试验,得到不同试件在不同条件下的应力应变曲线。根据试验结果,讨论了不同沥青混凝土动力性能,总结了温度和应变率对沥青混凝土动力性能的影响,分析对比了不同沥青混凝土动力抗压强度和韧性指标。试验结果分析发现,沥青混凝土材料具有温度敏感性和应变率敏感性,两者具有一定的等效性。在动力条件下,低温时普通沥青混凝土应力应变曲线表现出向“玻璃态”转变的特性。纤维沥青混凝土动力抗压强度及韧性指标增长率随应变率提高有递减趋势,甚至出现负增长；纤维含量对沥青混凝土在动力条件下的动力行为有显著影响,聚酯纤维掺量为0.25%的沥青混凝土动力抗压强度及韧性指标最优,在应变率约为170s-1条件下其抗压强度达到39.4MPa,在0～0.03应变范围内,应变率约为110s-1时其韧性指标比普通沥青混凝土提高了16.5%；三种纤维都可以增加材料的动力抗压强度及韧性指标,聚酯纤维增强沥青混凝土抗压强度最佳,木质素纤维次之,玻璃纤维最差；聚酯纤维提高沥青混凝土韧性指标最佳,玻璃纤维次之,木质素纤维最差。