目前,集装箱化、船舶大型化以及港口专业化的发展趋势对港口发展提出了更高的要求。港口之间也因为陆运和海运更加便捷、腹地交叉范围扩大而竞争日趋激烈。在竞合关系日益复杂的情况下,港口应该在港口群中形成联动以取得竞争优势。重庆港地处国家东西部结合区域和长江流域上游,跨越长江流域经济带和西安、成都、重庆经济圈,经济战略地位十分重要。要担当起通过长江连接东西部、通过地处东西结合部辐射西部的战略责任,目前和今后一个时期最大的制约因素就是重庆港如何与上海港形成有效的物流联动机制。本文把重庆港和上海港的物流联动模式作为研究对象,以重庆港为核心,深入分析了联动的影响因素以及联动预期达到的目标。并从客户服务联动,集装箱运输联动,物流信息联动三个方面对联动的实现模式进行阐述。在客户服务联动方面,提出了基于第三方的客户关系管理系统,并分析此系统的功能架构及实现方法；在集装箱运输联动方面,运用指数平滑法对重庆港与上海港的集装箱运输量进行预测,提出两港的运输联动模式与实现方法；在物流信息联动方面,提出基于信息共享的信息联动模式,并对信息联动的功能,架构进行设计。本文的创新之处在于：在重庆港和上海港联动发展实证研究的基础上,阐述了客户服务联动,集装箱运输联动,物流信息联动的实现机制。