【摘 要】
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飞行活动对飞行员的空间能力提出了较高的要求,空间能力的研究是航空心理学研究的重要领域。 空间能力是人类智能结构中的重要组成部分,主要包括空间定向和空间视觉化两个
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飞行活动对飞行员的空间能力提出了较高的要求,空间能力的研究是航空心理学研究的重要领域。 空间能力是人类智能结构中的重要组成部分,主要包括空间定向和空间视觉化两个方面。视觉表象能力是空间智能的核心要素,对视觉空间表象的研究在特殊人员选拔和作业绩效的评定方面有着重要的意义。以表象为基础的心理旋转研究,是空间视觉表象研究的代表性实验,已被应用于飞行员选拔。 20世纪70年代起,Shepard等人从行为学角度,通过反应时和错误率对心理旋转进行了大量研究,形成了心理旋转的经典理论。 既往研究表明,人必须借助于空间参照系才能对空间位置和方向进行辨知。 在心理旋转实验中,两种心理旋转任务(客体旋转和视者旋转)分别涉及视者中心/自我参照系和客体中心/固有参照系。有学者提出,由于旋转策略的不同,在反应时和精确性上体现出视者优势效应。其中,Carpenter等人认为这种视者优势效应仅发生在横断面内。 此外,环境体系(主要是重力参照系)也可以通过体位和旋转轴/平面对心理旋转产生影响。当客体轴、旋转轴与环境/重力的垂直线一致时,反应时最快。Mast等人研究发现,三种体位对心理表象的四个不同过程
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