高铁是21世纪中国的一项重大交通技术突破,已经成为人们日常出行使用频次最高的交通工具之一,高铁不仅对我国不同经济区域发展起到了举足轻重推进作用,也对城市的环境污染状况产生抑制效应。我国高铁开通数量最多的城市是在东部和中部地区,而城市环境质量相对优良的城市也是在东部沿海地区。长期以来城市环境污染问题在我国不同地区都是重中之重,近年来我国高铁网络建设正在与日俱增,全国高铁总运营数也已经处于世界首位,所以本文将城市中高速铁路是否开通视为城市环境的关键衡量指标,通过深入研究城市高速铁路轨道交通开通后对城市环境的影响效果,为中国越来越精进的高速铁路网络建设提供一分绵薄之力。本文先是分析了我国高铁开通现状以及城市环境污染问题现状,把高铁开通与否对城市环境污染影响机制分为两个方面,其次基于我国2006年到2018年中267个地级市的面板数据,构造倾向得分匹配双层差分（PSM-DID）模型,来研究高铁开通对城市环境污染的影响,模型是满足平行趋势检验的;其次是通过改变城市样本范围和替换城市环境污染指标的稳健性检验,高铁开通对城市环境污染的效应是稳健的;进一步,对不同城市人口规模和我国城市地域划分的异质性分析,表明在城市人口规模不同和不同区域情况下高铁开通对城市环境污染存在不同的影响。最后通过本文分析和实证结果,针对高铁开通对城市环境污染所造成的抑制效应提出了几点拙见。一是要继续科学合理地推进我国高铁网络的建设,在推进高铁网络建设规划时注重不同区域协调发展,须采取因地制宜的方式,不同地区政府科学合理采取适当的规划方案从而发挥出高铁建设对城市环境污染的抑制影响效应;二是要招手着力于对我国不同层级的产业结构进行优化,且注重欠发达地区教育水平提高和科学技术发展,提升居民受教育程度,提高科技创新能力,多方面、全方位共同促使城市环境绿色、和谐,让城市变得更美好。