随着地球环境和资源问题的日益加剧,宇宙其他星系资源的探索和开发迫在眉睫。作为距离地球最近的星球——月球成为人类近代深空探索的首要目标。尤其是在以中国的“嫦娥工程”为代表的近几年,国际上再次掀起了月球探测高潮。月球车车轮作为承担着人类登陆月球前探索任务的月球车的关键机构,它的开发设计自然成为各科研机构的研发热点。月球表面的特殊行走环境对月球车的车轮性能提出了很高的要求。月球车着陆地点一般选取在月海区域,此区域内月壤相对较厚、表面松软、分布着零星的陨石障碍。为了使月球车能够在这种行走环境下高效行走,并针对前人设计车轮的缺陷和不足,设计出一款新型的仿叶轮式半步行轮结构。该半步行轮基于车辆地面力学原理,结合传统连续轮缘车轮和步行轮的结构及性能优势,创新的采用双排叶片的倒“八”字排列以及非连续轮缘的圆柱形外截面设置,可以在面对坚实路面时最大限度克服步行轮的多边形效,发挥传统车轮连续轮缘的高效性,同时转向性能优越；面对松软轮面时能提高牵引力,减小下陷深度和推土阻力,具有良好的通过性。由于仿叶轮式半步行轮的特殊构造,本文引用库仑被动土理论推导其叶片正面受力公式,结合其他方面受力分析,得出一组叶片入土情况下该车轮的牵引力计算结果。接下来运用ADAMS软件对装备本步行轮的月球车模型进行运动学仿真,仿真结果表明该步行轮在平直路面上行驶平稳,可以翻越一定高度的障碍物且一侧越障能力高于两侧越障能力,继承了传统车轮的高平顺性和步行轮的优越越障性。