随着我国社会经济的发展,山区公路和山地城市道路得到了迅猛发展。山地城市道路地形地貌复杂、山高沟深、弯急坡陡、气候多变、混合交通严重,交通事故常常多发,其中山地城市道路的弯坡路段发生的交通事故犹为严重。因此,对山地城市道路弯坡路段交通事故的影响因素进行系统分析,建立一套较为科学、合理的山地城市道路弯坡路段交通安全影响评价指标体系及评价模型,对山地城市道路弯坡路段交通事故的防治具有重要意义。本文首先分析了山地城市的交通特征及其道路弯坡路段的交通特性;其次,分析了山地城市道路弯坡路段的弯道、坡道、弯坡组合、交通设施等四大因素对道路交通安全性的影响;随后,基于四大影响因素与交通事故率的统计关系,结合现有国家标准和规范的相关研究成果,建立了山地城市道路弯坡路段交通安全影响评价指标体系;然后,基于对常用评价方法的对比分析,建立了山地城市道路弯坡段交通安全影响评价的改进的AHP-模糊模型,结合“信息熵”法与“改进的层次(AHP)”法确定各级指标权重,运用“梯形模糊分布”法确定指标隶属度,并根据隶属度最大原则,判定最终评价等级;最后,以重庆绕城高速公路“K130+501.71至K146+777.55”的弯坡段为例,进行了案例应用分析,结果表明,本文构建的评价模型具有较好的实用性。本文以山地城市道路弯坡段对交通安全的影响为研究对象,探析了山地城市道路弯坡段交通安全的影响因素,揭示了山地城市道路弯坡段交通安全影响因素与交通事故的量化关系,建立了一套山地城市道路弯坡路段交通安全影响评价指标体系及评价模型,为预防或治理山地城市道路弯坡段交通事故奠定了一定的理论和方法。