面对当前桥梁工程施工领域的激烈竞争,提高施工成本控制的水平是桥梁施工企业获得利润并增强自身竞争力的有力保证。而在目前的大型桥梁工程施工成本控制的应用与研究中还存在着许多问题:成本控制多依据经验进行;忽略了成本影响因素之间的内在联系;研究多集中于操作层面,缺乏动态性和系统性;难以对施工成本动态变化做出合理科学的预测等。基于此,论文提出了基于系统动力学的大型桥梁工程施工成本控制方法,与当前的主要成本控制方法相辅相成,做到对大型桥梁工程施工成本动态变化的科学预测及控制,真正实现事前主动控制的效果。基于系统动力的大型桥梁工程施工成本控制,就是利用系统动力学理论构建出大型桥梁工程施工成本控制的系统模型,并利用Vensim软件对模型进行仿真得出结果。所以,论文首先利用系统动力学理论分析了桥梁工程施工成本的主要影响因素及各影响因素间的内在联系,确定了成本控制系统的边界;其次,通过桥梁工程施工成本与三大控制目标之间的因果关系分析以及桥梁工程施工成本变动原因的因果关系分析,确定了大型桥梁工程施工成本控制系统的因果关系图;最后根据确定出的系统边界以及系统因果关系图绘制出大型桥梁工程施工成本控制的模型流图,对模型流图中变量进行量化,建立模型变量方程,综合定性与定量分析方法构建出了大型桥梁工程施工成本控制的系统动力学模型。论文以杨泗港长江大桥施工项目为例,将其沉井基础的接高与下沉的施工过程作为研究对象,对模型中变量的量化所需的资料与数据进行收集与处理,建立模型中所有变量的具体方程并对常量进行实际赋值;在此基础上运用系统动力学Vensim仿真软件对构建的模型进行模拟,预测出了沉井基础接高与下沉的施工过程中的成本动态变化趋势,验证了基于系统动力学的工程施工成本控制的方法的可操作性;通过提高模型中施工技术管理水平来降低技术风险引起成本增加的模拟结果,证明可以根据模型的模拟找出应对产生成本偏差的控制措施;最后论文综合分析模型仿真的结果提出了增强施工方案编制的合理性、成本计划编制的合理性、劳务招标合同的严格评审度以及加强全体员工的培训制度等政策建议来提高大型桥梁工程施工成本控制的水平。