长久以来,铁路作为国民经济持续发展的大动脉一直受到极高的关注,伴随着中国经济体量的迅速增长,中国科技也取得了长足的进步,人们对于出行便捷性的要求越来越高,因此建设高速铁路以改变人们出行条件与出行方式是十分有必要的。高铁站前广场的设计与施工建造随着高速铁路的兴起而蓬勃增长。相对于普速铁路客站时代,高铁的站前广场无论是形式亦或建设技术均发生了翻天覆地的变化。在当今这个人流、信息流、物质流高速交换的时代,高铁站前广场常被冠以“城市会客厅”之名,它在城市中无疑扮演着更重要的角色。新建的站前广场虽然开拓了新的使用空间,但也带来了诸多问题,比如与周边城市建设割裂、地域文化特征不足等。站前广场发生的一系列的人与人、人与物的交集是一个城市的缩影,是一个城市综合配套设施、综合服务水平的重要考量。关乎城市未来命运的高铁站前广场的建设理应从整个城市有机体的全盘高度出发,处理好城市空间与高铁客站的融合,关注城市的差异性、立足城市设计营造高铁站前广场。近年来,国家提出的“一带一路”宏伟战略,发展更高质量的经济,开拓更大的市场,把新疆设立为丝绸之路经济带的核心区,这是新疆前所未有的机遇,同时对于塑造中国形象,沟通周边国家共建丝绸之路经济带建设具有举足轻重的作用,而连接内地与新疆的丝路高铁——兰新高速铁路更是重中之重,因此研究兰新高铁的终点站乌鲁木齐高铁站站前广场的建设具有重要意义。首先从广场、铁路客站、城市设计的概念、理论着手展开分析研究,结合相关理论和既有研究成果,以城市设计的结构网络体系模型重新定义的高铁站前广场的设计,其次从区位及现状分析、总体布局、交通流线、功能结构、景观营造、广场标识系统五个部分,对乌鲁木齐市高铁站前广场的设计进行剖析,揭示现状之下的矛盾并提出优化原则和策略,对我国铁路客站站前广场的建设进行探索,探索落地的西部边缘的设计理念和道路,以期形成一定的理论依据,作为未来我国高铁站前广场规划设计与建造的参考。