随着当今社会对汽车发动机的动力性、经济性和排放性提出的要求越来越高,高压共轨柴油机的燃油雾化和着火特性成为研究热门。雾化良好燃油能够着火良好,能够极大提升动力性、经济性、排放性。因此掌握不同环境条件和喷射条件对柴油喷雾及着火过程的影响规律尤为重要。本文利用EFS设备对0.18mm、0.22mm、0.26mm三种孔径的单喷孔共轨喷油器进行了油量标定测试,得出了各孔径在40MPa、50MPa、60MPa、80MPa、100MPa、120MPa、140MPa、160MPa共计8个喷油压力下的喷油量随喷油脉宽的变化曲线以及喷油规律。试验结果表明:等油量条件下,提高喷油压力和增大喷孔直径均会增大喷油速率、缩短喷油持续时间;提高喷油压力和增大喷孔直径均会提高最大喷油速率。本文利用高压容弹、高速摄影机等试验设备对0.18mm、0.22mm、0.26mm三个喷孔直径的喷油嘴、在8个喷油压力下进行了自由射流试验,控制喷油量为10mg和25mg,采用直拍法和阴影法得到了自由射流的液相、气相的贯穿距和喷雾锥角。试验结果表明:液相雾注存在最大饱和贯穿距,断喷点若出现在饱和贯穿距之前,油束只能发展到断喷点的贯穿距,若出现在饱和贯穿距之后,油束能维持在最大饱和贯穿距离处;在等油量、喷孔直径不变的条件下,随着喷油压力的上升,液相的最大饱和贯穿距离基本不变,液相初始贯穿速度和气相整体的贯穿速度均增大,液相锥角变化不大,而气相喷雾锥角有所增加;在等油量、等喷油压力的条件下,随着孔径的增大,液相雾注的最大饱和贯穿距明显增大,气相雾注的贯穿速度明显上升,液相和气相喷雾锥角都随着喷孔直径的增加明显增加。