道路网络是由路段与交叉口组成的集合,路网容量的确定为城市的交通运输规划与交通需求管理提供了理论依据,是进行科学、合理的设施规划、设计以及改善交通组织与交通管理环节中的重要参数,对科学地引导城市交通发展方向有着极其重要的意义。本文在对路网容量研究方面相关文献的阅读基础上,首先对国内外在路网容量研究方面的理论方法及研究情况进行了回顾和分析,按宏观和中观两个层面划分和比较了现有的研究方法。进而从实际路网规划出发,通过对路网容量的影响因素和复杂网络理论的阐述,分别从道路交通路网的重要节点挖掘、具有特定OD分布状态的路网容量确定两个方面对路网容量进行研究,系统分析了目前基于交通分配模拟法的路网容量模型的应用情况及优缺点,建立了基于重要节点的路网容量模型,并对该方法作了较为详细的阐述。在第五章,通过对北京西二环区域路网进行分析计算,利用TansCAD仿真软件对区域路网进行建模及流量分配,最后计算出区域路网容量,验证本文提出的模型在路网容量研究方面的实用性及相对其他方法的优越性。最后,对本论文采用的模型及方法进行了总结和展望,并且对今后的研究重点提出了几点建议,对路网容量研究提供一些有益的建议的意见。