在我国，很多沥青路面已陆续进入大、中修期，乳化沥青冷再生技术由于其较好的施工性能，对现行的施工要求较低等优点，正得到越来越多的应用。我国对乳化沥青冷再生技术的研究虽然起步较晚，但是近些年在冷再生混合料设计、混合料性能、结构设计等方面也进行大量的研究，并取得了一定的成果。　　 本文在已有乳化沥青冷再生技术研究的基础上，结合我国的实际情况，通过大量的室内试验和铺筑试验路对半刚性基层沥青路面的乳化沥青冷再生进行深入地研究。　　 首先对乳化沥青冷再生的混合料设计和混合料性能进行研究。在常规配合比设计的基础上，选取不同的控制因素和添加剂对配合比设计进行优化，在此基础上对混合料的性能进行了研究。　　 接着对冷再生的结构设计参数进行研究。参考规范热拌沥青混合料和半刚性材料的Ks公式及其室内Ks公式，推导冷再生材料的Ks公式，并以此得到以冷再生层层底拉应力为设计指标时的轴载换算公式。　　 然后提出了适合我国国情的冷再生路面结构设计方法。在国内外冷再生路面结构设计方法的基础上，考虑旧路残余寿命，提出标高受限或不受限时的结构设计方法。　　 最后对试验段的交通组织方案进行了研究，并对试验段进行了施工检测和后期跟踪观测。