全球汽车产业重心向中国市场转移，中国汽车产业迎来巨大的市场机遇。在成熟的汽车市场中，40％～60％的利润是在服务领域产生，汽车服务业是汽车产业链上的重要环节。随着我国汽车保有量不断增长，汽车服务市场的发展空间将日益扩大，需求变得更加旺盛。汽车服务业的繁荣发展和中国城市化进程的不断深入，汽车服务业空间将成为城市空间的一个重要组成部分。合理的汽车服务业布局对于形成良性的城市空间结构，充分发挥城市功能具有重要意义。　　本文在系统总结国内外服务业空间布局和汽车服务业相关研究的基础上，结合汽车服务业对相关空间布局理论进行分析，为解释汽车服务业空间布局奠定一定基础。在理论研究方面，根据不同时代背景和发展特征将我国汽车服务业空间演化分为四个阶段，提出各种影响要素，并根据汽车服务业地域扩展形式将空间布局划分为四种模式，最后结合汽车服务业发展趋势，从理论方面提出几点布局引导措施。　　在实证研究方面，本文以南京为案例，对汽车服务业空间布局进行实证分析，总结出南京汽车服务业空间布局特征，并结合南京汽车服务空间的发展探讨空间格局形成的动力机制，最后根据南京汽车服务空间存在的问题，提出若干空间优化措施。本文拟分为六章。具体内容如下:　　第一章，绪论。介绍本文研究的背景与意义、相关概念、研究对象与范围、研究思路、方法及数据来源，并提出本文的研究框架。　　第二章，国内外相关研究与实践进展。本章对服务业空间布局的相关研究进行了梳理，同时对汽车服务业的相关研究进行了文献的检索与整理，对研究汽车服务业空间布局有着重要的借鉴意义。　　第三章，汽车服务业空间布局理论分析。本章结合汽车服务业对中心地理论、地租理论、产业集群理论及圈层理论等几种理论进行分析，为解释汽车服务业空间布局奠定一定理论基础。　　第四章，城市汽车服务业空间研究。本章主要从理论方面对汽车服务业空间布局进行了探讨。根据时代背景和汽车服务业发展特征，将我国汽车服务空间演化划分为初期阶段、形成阶段、快速发展阶段和与国际接轨四个阶段。其次从土地成本、市场需求、交通条件、关联产业布局、集聚效益、政府规划等六个角度分析对各种汽车服务业布局的影响。在此基础上，根据汽车服务业地域扩展形式，将其空间布局划分为点状分散模式、带状模式、面状模式及组团集中模式等四种，探讨了不同模式的优劣势。最后结合汽车服务业发展趋势，从理论方面提出几点布局引导措施，为下文实证分析奠定理论基础。　　第五章，南京市汽车服务业空间优化引导。本章以南京为案例，对汽车服务业空间布局进行实证分析。在分析南京汽车服务业发展基础和优势的基础上，将南京市汽车服务业空间拓展从时间序列角度，划分为初始期、起步期以及发展期三个阶段。其次从总体格局和空间集聚两方面对南京汽车服务业空间进行分析。总体格局分析包含各类汽车服务业分圈层、分行政区以及交通网络三个方面。空间集聚分析中，先对五类汽车服务业的集聚情况分别探讨，然后对汽车服务业总体空间进行集聚分析。通过上述分析总结归纳出南京汽车服务业空间布局特征。根据南京市汽车服务业空间的形成过程，本文总结出三个动力机制。最后根据目前南京市汽车服务业的空间分布，找出存在的若干问题，并尝试提出优化措施，以促进南京市汽车服务业空间合理健康发展。　　第六章，结论与讨论部分。总结论文研究的主要成果，对下一步的研究进行展望。