现阶段,我国的交通问题日渐变得严重,这主要是由于我国经济快速的发展,交通需求随之也快速的增长,从而导致了道路的交通拥堵,造成了混乱的交通秩序和频发的交通事故,同时也导致了严重的交通污染,所以,作为影响我国经济发展和人民生活水平的因素,交通问题渐渐被越来越多的人重视。交叉口是交通事故比较集中的地方,往往成为交通事故的黑点,同时也是城市道路网中最常见和最直接的交通拥堵发生源,对交叉口的交通进行合理的组织和渠化,对整个城市交通的治理和改善都有很大的意义,交通仿真软件是对现实交叉口进行模拟,从而得到仿真后的模拟数据,对于我们针对交叉口进行优化及改造起到很重要的作用。本研究分析了国内和国外的微观仿真方面的发展和研究现状,介绍了几种微观仿真模型,比如：跟车模型,换道模型,可接受间隙模型等等,同时,列举了目前比较流行的微观仿真的软件,针对这些软件的特点进行对比和分析,对交通仿真软件VISSIM进行了介绍,包括了基本的原理和功能及仿真的流程和操作的界面等。针对交叉口优化的具体方法进行介绍,包括交叉口渠化的各种方法以及原则和交叉口信号配时的计算方法(WEBSTER法),对交叉口的冲突分布和方式进行介绍分析。同时,基于本文介绍的理论知识,对济南市二环东路—山大北路交叉口进行实地调查,运用VISSIM仿真软件对交叉口现状进行仿真评价,根据评价结果进行现状问题的分析,对交叉口采取渠化、重新配时等措施进行再次仿真,优化后的仿真有效地降低了车辆的延误和排队长度,大大提高了道路的通行能力。通过对交叉口的研究,VISSIM仿真软件在交叉口实际优化应用中具有实用价值,对济南市的交通问题缓解提供了有效地借鉴作用,也给济南交通相关管理部门提供了指导建议,避免了不通过仿真直接对交叉口进行优化而对财力和人力的浪费。