地面沉降是常见的地质灾害之一,其主要沉降贡献层有黏土和砂土的争论,但关于互层土地层的固结沉降模式研究较少。滨海平原和三角洲地区,在地层结构和人为因素（如抽水、工程建设荷载）共同作用下,砂层、黏性土层互层容易发生地面沉降。因此,研究荷载作用下互层土固结变形和接触层中的细颗粒嵌入机制,对于地面沉降中互层土变形的理解和规律预测具有重要的现实意义。而潮汐荷载作为沿海地区的持续性水动力因素,对原状地基变形有季节性上下波动影响,且荷载效应传递距离远,需要加入这一动力荷载因素讨论。论文通过细观分析,证明互层土接触层中存在细粒土嵌入大颗粒孔隙的现象,并进一步展开潮汐荷载效应与嵌入层的相互作用机制讨论,提出嵌入理论。采用室内侧限压缩试验,研究不同荷载、加载时间、超载预压、黏土干密度、互层土粒径和土层结构顺序对互层土嵌入规律的影响。在此基础上,取得以下成果:（1）细观分析互层土环刀样接触面的颗粒分布情况,通过试验证明了存在细小颗粒嵌入大颗粒孔隙的现象,提出互层土的嵌入理论和分析公式,提出了以嵌入比作为评价嵌入程度指标。（2）从理论上分析了周期性循环水动力对互层土地面沉降的影响,讨论了潮汐荷载对互层土嵌入状态的影响规律。（3）互层土的嵌入程度与荷载变化有关,嵌入比随荷载增加会呈现出先减小后增大的规律。荷载作用会影响土体颗粒的排列方式,进而影响两种土体的嵌入程度。在200-400 k Pa加载阶段,易出现嵌入比小于1的情况,嵌入状态停止。当荷载增大一倍,即400-800 k Pa时,嵌入比会有小幅度增加。（4）加载时间对互层土嵌入程度的影响规律分为两种,与土体的密实度和排水速度有关。在低压荷载下（累计加载200 k Pa）,土体的瞬时嵌入程度大于固结稳定后的嵌入程度;在高压荷载过程中（累计荷载200-800 k Pa）,黏土干密度越大的互层土体,嵌入比会大于瞬时嵌入比。（5）在低压荷载下,土体颗粒未能达到排列稳定状态时,嵌入程度随着黏土干密度的增加而变大。荷载增加,黏土干密度的影响程度减弱。（6）细粒土的粒径越小,粗粒土粒径越大,互层土的嵌入程度相对越大。