随着部分斜拉桥的迅猛发展,这种桥型的索塔锚固区的研究也越来越引起关注,由于拉索强大的集中力作用,此处存在着强大的应力集中现象,通过对拉索索鞍的局部应力分析,找出其应力分布规律,对今后桥塔的设计与施工具有重要的意义。本文以部分斜拉桥为工程背景,运用平面杆系有限元软件(桥梁博士V3.20)对全桥进行了静力分析,在此基础上,利用空间有限元软件ANSYS对索力最大的拉索索鞍和索塔最下面一根拉索索鞍进行了应力分析,得出以下结论:(1)在施工阶段和使用阶段过程中主梁、索塔应力均在规范要求内,每根拉索的初张应力也在容许应力范围内,同时主梁变形通过计算后也满足规范要求,可以看出该桥结构稳定。(2)在拉索索力、混凝土自重和拉索竖向力的作用下,整个鞍座主要发生竖桥向位移,基本上不存在纵桥向和横桥向位移,并且A8拉索区的位移大于A2拉索区的位移,可见模型计算结果与实际相符。(3)通过对索鞍应力计算分析后,可以看出索孔的端部是拉应力较大的部位,另外在孔道中间部位和索鞍上部的中间部位也存在部分拉应力,应采取措施进行加强。由于索孔的横向有较大的横向劈裂应力,可采取布置适量的钢筋网以防止开裂,并抵抗斜拉索与孔壁可能出现的不均匀接触引起的局部过大应力。(4)由于本文为建模方便,在模型中锯齿块角隅处取为直角,导致计算时发现此处应力集中,在实际中可将鞍座锯齿块角隅采用圆弧形倒角及配置凹角隅钢筋,减少应力集中现象。(5)施工过程中应严格控制拉索索力,应将索力误差控制在设计允许范围内,避免索力超限引起混凝土局部劈裂或压溃。