摘要：全自动液压爬模系统是用于桥梁施工中塔柱成型的先进机械装备。目前研究仅限于直立爬模,对于大斜度爬模系统的研究设计鲜有涉及,同时模板侧压力未有明确计算方法。本文针对大斜度爬模模板的侧压力及其结构,从方案设计、模板侧压力、爬模刚度、结构优化等方面展开研究。本文主要工作内容和创新点如下：(1)分析大斜度爬模系统的结构,确定爬模的施工工艺,指出大斜度爬模设计的主要关键技术,设计大斜度爬模的总体方案,并对大斜度爬模的工况进行研究。(2)分析影响爬模模板侧压力的各种因素,建立大斜度爬模模板侧压力仿真模型,进行爬模侧压力仿真分析,并得到侧压力计算方法。(3)以淮北市相王大桥大斜度爬模为研究平台,设计模板侧压力实验方案,采集上下侧立面模板混凝土侧压力数据,得到侧压力曲线。实验结果与仿真结果基本吻合,且下侧立面最大侧压力约为55.68KN/m2,上侧立面最大侧压力约为53.64KN/m2,与计算值误差最大仅为2.6%,验证了仿真模型的可靠性与准确性。(4)利用有限元仿真软件,仿真分析大斜度爬模的强度和刚度,得到爬模危险应力集中区域及最大变形量位置,为大斜度爬模的优化设计提供参考。(5)对大斜度爬模承重系统进行参数化建模,并对其进行结构优化。优化后承重系统的总质量相比未优化前减少6.4%,并有效减少应力集中,最大应力相比优化前减少23.4%。